Zurich Motor GO! A terceros — couverture de base avec assistance routière

Le minimum exigé par la loi, et un peu au-dessus

A terceros est la formule de base de Motor GO!. Elle couvre le dommage que vous causez à autrui : son véhicule, ses biens, sa santé. Votre propre voiture n’est pas couverte dans cette formule.

Mais « de base » ne veut pas dire « dépouillée ». Au-delà du minimum obligatoire, elle comprend déjà ce que d’autres compagnies facturent en supplément.

Ce qui s’ajoute à l’obligatoire

Défense juridique. En cas d’accident, Zurich vous attribue un avocat sans plafond de frais. Si vous préférez le vôtre, jusqu’à 1 500 € sont pris en charge.

Assistance routière 24 heures. Réparation sur place ou remorquage jusqu’à 200 kilomètres.

Accidents du conducteur. Si l’accident vous laisse en incapacité, le capital assuré est versé. Cela vous concerne vous, pas la voiture.

Stage pour perte de points. Jusqu’à 500 € pour le stage obligatoire de récupération du permis.

Garages. Plus de 800 partenaires dans toute l’Espagne à conditions particulières — et malgré tout, libre choix : vous pouvez la faire réparer où vous voulez.

Ce qui n’y est pas, et c’est l’essentiel

Ne sont pas couverts : les vitrages, le vol, l’incendie, la grêle et la collision avec des animaux, ni aucun dommage à votre voiture causé par vous.

Concrètement : une pierre fend le pare-brise, c’est vous qui payez. On vous vole la voiture, c’est vous. Vous frottez un pilier au parking, c’est encore vous.

À qui cela convient

À une voiture de faible valeur résiduelle, qu’il n’est pas rentable d’assurer entièrement. Au second véhicule du foyer, peu utilisé. Au besoin d’avoir un contrat valide au prix le plus bas.

Si la voiture est neuve ou chère, l’écart de prix avec les formules plus complètes est souvent moindre qu’il n’y paraît — alors que l’écart de garanties est énorme. Nous chiffrons les deux et vous montrons les chiffres avant que vous ne décidiez.

Où le contrat s’applique

L’étendue territoriale n’est pas la même pour toutes les garanties, et il vaut mieux le savoir avant de partir à l’étranger.

Responsabilité civile, défense juridique, accidents du conducteur, vitrages, vol, dommages tous accidents, perte totale, incendie, phénomènes atmosphériques et animaux s’appliquent dans l’Espace économique européen et dans les États adhérant aux conventions internationales de garantie d’assurance. La liste figure sur le Certificat international d’assurance délivré par la compagnie.

L’assistance routière se scinde en deux : pour les risques liés au véhicule, l’Espagne, le reste de l’Europe et les pays riverains de la Méditerranée ; pour les risques liés aux personnes en cours de voyage, le monde entier.

À noter attentivement. La protection juridique incluse dans la garantie de défense se limite aux faits et procédures en Espagne. L’indemnité pour perte de points ne couvre que les sanctions prononcées en Espagne. Autrement dit : l’accident en France est couvert, mais cette garantie ne suivra pas la procédure devant un tribunal français.

Ce que le contrat ne couvre jamais

Les dommages causés intentionnellement. Les risques de caractère extraordinaire, pris en charge par le Consorcio de Compensación de Seguros et non par l’assureur.

La conduite en état d’ivresse ou sous l’emprise de drogues, de stupéfiants ou de psychotropes : dépasser les taux légaux d’alcool dans le sang et l’air expiré fait tomber la garantie. L’exclusion ne vise pas le propriétaire lorsque le conducteur est son salarié et n’est ni alcoolique ni toxicomane habituel.

La conduite par une personne non autorisée, sans permis, ou avec un permis retiré ou annulé. Une exception existe pour les auto-écoles : l’élève au volant est couvert s’il est accompagné ou surveillé par un moniteur légalement habilité.

Les cas où le conducteur est condamné pour non-assistance à personne en danger. Le vol ou l’usage abusif du véhicule. Et les infractions, lorsque l’infraction elle-même a été la cause déterminante de l’accident.

À part : les courses, compétitions et essais préparatoires, ainsi que les sinistres survenus dans l’enceinte des ports et aéroports pour les véhicules qui y circulent habituellement, sont exclus sauf convention contraire.