Zurich Motor GO! Todo Riesgo — assurance auto tous risques en Espagne

Couverture complète avec une franchise de 300 €

Motor GO! Todo Riesgo est la formule supérieure de la gamme. À la protection contre les tiers et les éléments, elle ajoute l’essentiel qui manque en dessous : la réparation de votre voiture quand la faute vous incombe.

La franchise de 300 € est ce que vous payez à chaque sinistre en dommages tous accidents. C’est précisément ce qui rend la couverture complète abordable : sans franchise, la cotisation serait nettement plus élevée.

Ce qui s’ajoute

Dommages tous accidents. Vous heurtez un pilier, accrochez le portail, ne voyez pas la bordure, frottez le flanc dans une rue étroite — la réparation est prise en charge, franchise déduite.

Assistance de niveau Plus. La limite des 200 kilomètres disparaît : la dépanneuse vous emmène, vous et la voiture, là où vous en avez besoin, et non jusqu’au garage le plus proche.

Un véhicule de remplacement pendant la réparation après un sinistre. Pour qui ne travaille pas sans voiture, c’est souvent l’argument décisif.

Et tout ce que comportait déjà Ampliado : vol avec valeur à neuf les trois premières années, incendie, grêle et animaux, vitrages.

Comment savoir si le surcoût en vaut la peine

Ce qu’il faut calculer, ce n’est pas l’écart de prix mais la probabilité. Le dommage causé soi-même est le sinistre le plus fréquent qui soit. Les frottements de stationnement, les bordures et les portails de garage arrivent aux conducteurs prudents autant qu’aux autres.

Todo Riesgo est rentable si la voiture est neuve ou chère ; si le permis est récent ; si plusieurs personnes conduisent ; si vous roulez beaucoup en ville, où le stationnement est serré. Et si perdre la voiture une semaine signifie perdre des revenus.

Quand c’est superflu

Si la voiture est ancienne et que sa valeur de marché est faible, la couverture complète peut coûter de façon disproportionnée par rapport à ce que vous risquez de perdre au pire. Il est alors plus honnête de prendre Ampliado et de mettre la différence de côté.

Nous chiffrons les deux formules et vous montrons les chiffres côte à côte : la décision doit s’appuyer là-dessus, pas sur des phrases générales.

Où le contrat s’applique

L’étendue territoriale n’est pas la même pour toutes les garanties, et il vaut mieux le savoir avant de partir à l’étranger.

Responsabilité civile, défense juridique, accidents du conducteur, vitrages, vol, dommages tous accidents, perte totale, incendie, phénomènes atmosphériques et animaux s’appliquent dans l’Espace économique européen et dans les États adhérant aux conventions internationales de garantie d’assurance. La liste figure sur le Certificat international d’assurance délivré par la compagnie.

L’assistance routière se scinde en deux : pour les risques liés au véhicule, l’Espagne, le reste de l’Europe et les pays riverains de la Méditerranée ; pour les risques liés aux personnes en cours de voyage, le monde entier.

À noter attentivement. La protection juridique incluse dans la garantie de défense se limite aux faits et procédures en Espagne. L’indemnité pour perte de points ne couvre que les sanctions prononcées en Espagne. Autrement dit : l’accident en France est couvert, mais cette garantie ne suivra pas la procédure devant un tribunal français.

Ce que le contrat ne couvre jamais

Les dommages causés intentionnellement. Les risques de caractère extraordinaire, pris en charge par le Consorcio de Compensación de Seguros et non par l’assureur.

La conduite en état d’ivresse ou sous l’emprise de drogues, de stupéfiants ou de psychotropes : dépasser les taux légaux d’alcool dans le sang et l’air expiré fait tomber la garantie. L’exclusion ne vise pas le propriétaire lorsque le conducteur est son salarié et n’est ni alcoolique ni toxicomane habituel.

La conduite par une personne non autorisée, sans permis, ou avec un permis retiré ou annulé. Une exception existe pour les auto-écoles : l’élève au volant est couvert s’il est accompagné ou surveillé par un moniteur légalement habilité.

Les cas où le conducteur est condamné pour non-assistance à personne en danger. Le vol ou l’usage abusif du véhicule. Et les infractions, lorsque l’infraction elle-même a été la cause déterminante de l’accident.

À part : les courses, compétitions et essais préparatoires, ainsi que les sinistres survenus dans l’enceinte des ports et aéroports pour les véhicules qui y circulent habituellement, sont exclus sauf convention contraire.